⛈️ Kontrolka Świec Żarowych Auto Nie Odpala

Witam. Mam problem z nissanem terrano 3.0 diesel z roku 2003 mianowicie udusiłem silnik i po ponownej próbie odpalania auto już wogóle nie odpala,po przekręceniu zapłonu nie zaświeca się kontrolka świec żarowych i świeci kontrolka od immo,po wpięciu interfejsu tester nie łączy się tylko ze silnikiem,z innymi modułami się Jeśli doszło do zużycia gładzi cylindrowych lub pierścieni – pozostaje tylko remont silnika. Jednak brak kompresji może wynikać z rozregulowania zaworów; ustawiasz je i po kłopocie. Jeśli zawory podwiesiły się, nie obejdzie się bez remontu głowicy silnika. Czasami podobny problem wynika z wypalenia uszczelki pod głowicą. Migająca kontrolka świec żarowych w samochodach marki Volkswagen może być związana z awarią włącznika świateł stopu. Zanim więc udamy się do serwisu, sprawdźmy czy działa poprawnie. Często jednak dopiero po podłączeniu do komputera sterującego pracą jednostki napędowej dowiadujemy się, dlaczego miga kontrolka świec żarowych. Witam, samochód VW Polo 1,4 tdi, 2008r. Problem z rozruchem. Po włączeniu zapłonu nie świeci się kontrolka Check Engine, kręcąc rozrusznikiem auto nie zapala, brak żadnej reakcji na gaz. Po około 10minutach włączania i wyłączania zapłonu, pojawia się kontrolka Check Engine samochód zapala i jak gdyby nigdy nic kontrolka gaśnie. Samochody Początkujący. /. Renault Trafic 1.9dci - Traci moc na autostradzie - kontrolka świec żarowych. Witam Wracając z Niemiec kilkukrotnie auto traciło mi moc zero reakcji na pedał gazu straszny muł jakby odcinało turbo i wpadał w tryb awaryjny kilka razy zapalała się kontrolka świec żarowych i nic poza. W moim Polo 6N 1.9 SDI po wymianie oleju i filtru oleju na desce miga kontrolka świec żarowych, nie umiejętnie postrzegając palącą się kontrolka rezerwy zapowietrzylem układ paliwowy, pomagajac mu 'PLAKIEM' Udalo się uruchomić silnik, odpowietrzyl się ale i tak zostawiłem na jakiś czas na włączonym silniku żeby sobie spokojnie Scenic 1.9dci paląca się kontrolka świec żarowych i immo. Witam. mam problem z scenikiem2002r. 1.9dci właśnie taki jak opisywany w pierwszym temacie ""Witam od niedawna mam problem z renault scenic 2003r. 1.9dci. A mianowicie cały czas po odpaleniu świeci się kontrolka świec żarowych. Mierzyłem miernikiem napięcie na świecach na Trzeba to robić uważnie żeby się nie rozpadła. Star diagnoza trójmiasto. (13.12.2018, 21:59)rogra napisał (a): Podczas jazdy potrafi sie zapalic kontrolka od świec żarowych i po jakimś czasie gaśnie nie ma reguły kiedy się zapala i kiedy gaśnie czasem nie pali sie dlugo a czasem zapala sie i po chwili gaśnie,auto normlanie odpala Fiat marea 1.9 jtd 2000r - kontrolka świec żarowych jtd, nie odpala -5. Postanowiłem rozwiązać wkońcu problem nie odpalanie jtd przy temperaturach poniżej -5. wyjęte świece żarowe podpięte pod akumulator rozwiecają się na czerwono po 5 sekundach. przy temperaturach plusowych kontrolka świec gaśnie po 2 sekundach. vAFq8wJ. Czy kontrolka świec żarowych, która pojawia się przed uruchomieniem silnika oznacza problem? Nie, dopóki gaśnie zaraz po odpaleniu. Gorzej, gdy kontrolka pojawia się podczas jazdy. Co to oznacza?Wielu kierowców uważa, że pojawiająca się przed uruchomieniem silnika kontrolka świec żarowych informuje tylko i wyłącznie o ich pracy. W silnikach wysokoprężnych pomarańczowa ikona przedstawiająca spiralę oznacza, że świece żarowe nagrzewają się, aby umożliwić rozruch jednostki napędowej. To prawda, ale tylko częściowo. Kontrolka ta może pojawić się również podczas jazdy – może migać lub pozostawać cały czas widoczna. Jakie mogą być tego przyczyny? Czy to groźne dla silnika?Migająca kontrolka świec żarowychCo może oznaczać migająca kontrolka świec żarowych? Niestety jest to zwiastun awarii, a jej źródeł może być wiele. Przykładowo w wielu modelach takich marek jak Ford, Audi, Skoda czy Volkswagen, migająca kontrolka świec żarowych może zwiastować problem z układem wtryskowym bądź jego sterowaniem. Przyczyną może być również awaria pompy wysokiego ciśnienia lub problem z wtryskiwaczem. Co ciekawe, migająca kontrolka może być również spowodowana problemem ze sterownikiem turbosprężarki. Mało tego, w autach z Grupy Volkswagena, pojawienie się pomarańczowej ikony spirali może być oznaką… awarii włącznika świateł stop. Posiadając auto z tej grupy warto zatem sprawdzić w pierwszej kolejności sprawność świateł stopu. Co jeszcze?Gdy powyższe problemy nie zostaną zdiagnozowane, warto również skontrolować czujnik obrotów wałka rozrządu. Pojawienie się kontrolki oraz jej miganie może również wywołać zapchany, wymagający wymiany filtr paliwa, jak również uszkodzenie pompy paliwa. Winowajcą może okazać się także przekaźnik. Jeśli czujnik temperatury, dzięki któremu przekaźnik może kontrolować pracę świec ulegnie uszkodzeniu, kontrolka może migać, w ogóle się nie zapalać lub nie kontrolka świec żarowych informuje o ich uszkodzeniu?Jeśli kontrolka nie zapala się lub nie gaśnie, a rozruch silnika jest miej sprawny niż zwykle, może to oznaczać awarię świec żarowych. Kontrolka świec żarowych nie zawsze jednak jednoznacznie o tym informuje, przez co niezbędna jest obserwacja zachowania jednostki napędowej podczas uruchamiania. Takie symptomy jak gorsza kultura pracy silnika (nietypowe odgłosy, drgania) czy delikatne dymienie przy rozruchu nie są proste do zauważenia, szczególnie w przypadku nowszych jednostek z wtryskiem common jednostka napędowa tego typu uruchamia się bezproblemowo nawet wtedy, gdy jedna ze świec jest niesprawna. Mimo to warto regularnie sprawdzać i uważnie kontrolować pracę silnika, bowiem uszkodzona świeca może po jakimś czasie się rozpaść i dostać do cylindra, a to z kolei doprowadzi do trwałego uszkodzenia jednostki napędowej. Wątek: KONTROLKA ŚWIEC ŻAROWYCH - diagnoza - dlaczego mruga (Przeczytany 60205 razy) 0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek. Widzę chęć podyskutowania na ten temat /redTeż przerabiałem ten temat parę razy i komp nic mądrego nie mówił .Włącznik niby nowy ale zamiennik i były takie siupy .A tak nawiasem mówiąc to co autor miał na myśli by tego typu usterka była sygnalizowana kontrolką świec żarowych .Jakoś świece nie za bardzo pasują do układu hamulcowego bardziej pasowała by może kontrolka hamulca ręcznego ale fachowcy musieli by błysnąć formą .A tak odpala kontrolką świec która sygnalizuje jeszcze parę błędów i trzeba zgadywać co autor miał na myśli . Zapisane Nie wiem nie mi w to wnikac. Jesli masz lepsze pomysly to pisz do Wolfsburga do centrali moze rozpatrzą pozytywnie. Skoro kompem nie dawales rady to trzeb bylo zarówką tstowac te wlaczniki. Zapisane Wesol wyczuwam w wypowiedzi nutkę uszczypliwości .Za każdym razem powtarzam że elektronika w nowych autach to jak w myśliwcu F16 a ci co nad tym główkują to co najmniej po z tond takie siupy że pada włącznik stopu a zapala się kontrolka od świec .Jak dla mnie nie ma w tym logiki ale niech tak będzie byle nie w moim wozie . Zapisane Wiesz powiem ci to na przykladzie. Dzis bylem w sklepie hydraulicznym sasiada. Szukam takiego nypla co z jednej strony ma gwint a z drugiej cos do hydrauliki czyli np 1/2 cala 3/8 cala itp. Okej nie ma bo prowadzi samą hydraulike. ALe mierze u niego weze wodne wiesz jak to jest w hydraulice z gwintami?? Wiesz jaka srednic ema gwint 1/2 cala?? Czysto teoretycznie normalny czlowiek bierze suwmiarke i mierzy co nie. No i wyobraz sobie ze zawsze w samochodzie mam suwmiarke. Biore i mierze 3/8 cala czyli powino byc okolo 10 mm co nie?? a tu na miarce wychodzi okolo 15 mm. biore półcalowy i wychodzi okolo 19-20 mm. Co jest pytam. A koles mi mowi ze nie bedzie wnikał- poprostu tak jest i koniec. Wracam do domu i szukam na necie. Oco chodzi. Cal calowi nierowny?? Ano tak cal hydrauliczny jak to mowia jest inaczej liczony a wlasciwie nie ma jakiegos przelicznika. Rura calowa to 32 mm. Dziwne co nie?? Ano dla ludzi ktorzy sie w tym nie obracaja to moze i dziwne i nie do zrozumienia. Podobnie sprawa sie ma w tym przypadku w aucie. To co dla ciebie nielogiczne to dla wiekszosci ludzi jest normalne. Podobnie sprawa sie ma dla hydrualika pracujacego w zawodzie ktory to na pierwszy rzut oka wie co to za element i jakie ma parametry. A i nie "z tond" a "stąd" nie zebym orłem byl ale to juz wiochą zalatuje albo conajwyzej szkołą podstawową. Zapisane Wesol specjalnie dla ciebie do byka masz jak najbardziej rację ale ty też orłem nie jesteś i mimo byka złapałeś o co chodzi Dodano: 14 - Październik - 2015 - 21:06:06 Ziemniaki były kiedyś na metry a pole podawano w łokciach i co z tego wynika .Kontrolka od świec powinna być jak sama nazwa mówi do świec a nie do hamulców trochę nie te czasy Zapisane @Gulasz ziemniaki i dzisiaj są na metry a metr to 100kg (2 worki po 50kg) .Wywody o zasadności migania kontrolki świec żarowych i pomysły na zastąpienie jej inną kontrolką to materiał na zupełnie inny powinno nas interesować czy przedstawiony sposób usunięcia usterki zadziałał więc poczekajmy na jakieś informacje. Zapisane W calach rurowych od wczoraj sie orietuje i wiem co i jak. Problem w tym ze nawet podawanie 32 czy 33 mm na calowa rure jest bledne z racji iz gwint na rurze jest stozkowy( zbiega sie) by byla szczelnosc. Co do kontrolki swiec zarowych to ja uwazam ze jest to bledna znazwa z blednego tlumaczenia na PL. Pisalem o tym wielkorotnei na innych forach. Ta kontrolka nei ma nic wspolnego ze swieczkami zarowymi. Ani nie jest to podlaczone pod uklad swiec zarowych coraz bardziej skomplikowanego zresztą. Ani pod same swieczki- znaczy sie pod kabel doprowadzajacy prad do swieczek. nie pokrywa sie czas swiecenia tej kontrolki z czasem grzania swieczek ktory tez jest oczewiscie zmienny zaleznei do temperatury cziecyz chlodzacej ale tez i czasu do ostatniej pracy silnika itd. Z innego żródla tlumaczenia znalazlem kiedys ze przetumaczona ta pomaranczowa kontorlke jako "czas do osiagniecia gotowosci do startu". Czasami tez i tu czesciej tlumacza ja jako "kontrolka wstepnego rozgrzewania" Nigdy jej nie identyfikowalem jakos ze swieczkami. To ze ma w swoim ryskunku jakas spiralke nie zaczy ze tycz sie swiec zarowych. Zapisane Może inaczej kontrolki są w różnych kolorach .Te które są w kolorze czerwonym nie ważne z jakim rysuneczkiem są istotne (ciśnienie oleju ,ładowanie ,hamulec ręczny itp.)i nie ważne jaki model, marka auta ( nie ważne w jakim języku) nie należy kontynuować jazdy takim pojazdem jak mamy kontrolkę świecącą w czerwonym kolorze .Kolejną grupą są kontrolki informacyjne (do nich przypisano kolor pomarańczowy czy jak kto woli żółty) zbyt niski poziom płynu w spryskiwaczach,układu chłodzenia itp. Pozostała grupa kontrolek jest w różnych kolorach i ma za zadanie potwierdzające włączenie danego przełącznika np. kierunkowskaz ,światła długie itp .Jako iż układ hamulcowy jest dość istotny to jego awaria powinna być w kolorze czerwonym a do takiej usterki możemy zaliczyć włącznik światła stop (skoro zbyt niski poziom płynu hamulcowego też jest na czerwono czy zaciągnięty ręczny)Dla tego uważam mrugającą kontrolkę świec żarowych (którą inaczej nazywasz) informującą o usterce czujnika stopu za poroniony pomysł fachowców z VW tym bardziej że w innych markach mogli to jakoś ogarnąć normalnie .I nie ma co tu bronić i mówić że tak jest normalnie bo nie jest . Tym bardziej iż kontrolka informuje o włączonym podgrzewaniu silnika (świec żarowych )ta sama jak mruga informuje u usterce podgrzewania silnika (padniętej świecy ).Więc jak najbardziej jest związana ze świecami a nie z stopem (nie ten kolor i nie ten rysuneczek).Może jakby sygnalizował kontrolką kierunkowskazu było by też normalnie Zapisane Może inaczej kontrolki są w różnych kolorach .Te które są w kolorze czerwonym nie ważne z jakim rysuneczkiem są istotne (ciśnienie oleju ,ładowanie ,hamulec ręczny itp.)i nie ważne jaki model, marka auta ( nie ważne w jakim języku) nie należy kontynuować jazdy takim pojazdem jak mamy kontrolkę świecącą w czerwonym kolorze .Kolejną grupą są kontrolki informacyjne (do nich przypisano kolor pomarańczowy czy jak kto woli żółty) zbyt niski poziom płynu w spryskiwaczach,układu chłodzenia itp. Pozostała grupa kontrolek jest w różnych kolorach i ma za zadanie potwierdzające włączenie danego przełącznika np. kierunkowskaz ,światła długie itp .Jako iż układ hamulcowy jest dość istotny to jego awaria powinna być w kolorze czerwonym a do takiej usterki możemy zaliczyć włącznik światła stop (skoro zbyt niski poziom płynu hamulcowego też jest na czerwono czy zaciągnięty ręczny)Dla tego uważam mrugającą kontrolkę świec żarowych (którą inaczej nazywasz) informującą o usterce czujnika stopu za poroniony pomysł fachowców z VW tym bardziej że w innych markach mogli to jakoś ogarnąć normalnie .I nie ma co tu bronić i mówić że tak jest normalnie bo nie jest . Tym bardziej iż kontrolka informuje o włączonym podgrzewaniu silnika (świec żarowych )ta sama jak mruga informuje u usterce podgrzewania silnika (padniętej świecy ).Więc jak najbardziej jest związana ze świecami a nie z stopem (nie ten kolor i nie ten rysuneczek).Może jakby sygnalizował kontrolką kierunkowskazu było by też normalnie Może masz z tego typu wywodami udać się od razu do centrali VW w Wolfsburgu - być może Twoje uwagi i wnioski zostaną potraktowane jako ważne wytyczne do zastosowania w najnowszych modelach - może nawet zostaniesz ich głównym konstruktorem (czego oczywiście Ci życzę) i VW zacząłby robić niezniszczalne pojazdy ale póki co pomagamy koledze naprawić ok. 15 letni samochód i w nim raczej nic z Twoich wynalazków nie o zasadności zastosowania akurat tej kontrolki może być tematem nowego wątku - zachęcam Cię do założenia co proponuję poczekać aż sam zainteresowany napisze czy nasze sugestie były pomocne - dywagacje o kolorze i symbolu kontrolki raczej mu nie pomogą rozwiązać problemu. Zapisane dywagacje o kolorze i symbolu kontrolki raczej mu nie pomogą rozwiązać problemu. Rozwiązać problemu raczej nie rozwiążą ale dadzą obraz sytuacji że to co logika podpowiada wcale nie idzie w parze z tym co fachowcy zrobili w jego wozie . Zapisane Dla tego uważam mrugającą kontrolkę świec żarowych (którą inaczej nazywasz) informującą o usterce czujnika stopu za poroniony pomysł fachowców z VW tym bardziej że w innych markach mogli to jakoś ogarnąć normalnie .I nie ma co tu bronić i mówić że tak jest normalnie bo nie jest . Tym bardziej iż kontrolka informuje o włączonym podgrzewaniu silnika (świec żarowych )ta sama jak mruga informuje u usterce podgrzewania silnika (padniętej świecy ).No wlasnie nie bardzo jest jak mowisz. Jak juz mowilem to co uwazasz za nielogiczne nie koneicznie dla innych tez takie musi byc. I tak jak wspomnialem ta kontrolka nie informuje o wlaczeniu podgrzewania swic zarowych. Nie ma miedzy nia a swieczkami zadnego powiazania jako takiego. TO mylne pojecie ktore sie utarło w społeczenstwie. Nie wiem czy wiesz ale przy awarii odpowiedniego pbwodu tego czujnika pod pedalem zapalaja sie tez czasami inne kontrolki. Poza tym to co tu piszesz z miganiem tej lampki jak jest spalona swieczka to wiesz w jakich to autach bylo koncernu vag?? Wydaje mi sie ze niebardzo bo nie w wszystkich tdi tak migala. Zapisane Kontrolka świec żarowych informuje też o innych anomaliach. Np. Bawiłem się w zakładanie oporników na pompie w AFN-ie. Jak założyłem za duży opornik to po ostrej przejażdżce kontrolka świec żarowych dawała znać że silnik przeszedł w tryb awaryjny. Pomagało zgaszenie auta i ponowny rozruch wtedy wszystko wracało do normy. Więc może nie czepiajmy się tego że producent zrobił to tak czy inaczej. Jakaś kontrolka musi pokazywać anomalie w aucie. Zapisane Mogli check engine zastosować xD Zapisane Nie mogli bo to nie tyczy się silnika tylko hamulca. Check hamulca. Zapisane Dzięki Red dobrze że ktoś czuwa nad naszymi wywodami .Sprawa jest banalnie prosta siedzi spora grupa inżynierów biorą wypłaty więc muszą wymyślać by ich nie zwolnili .Wsadzili łapki w zwykły stycznik stopu nie po to by poprawić jego sprawność nawet nie po to wydłużyć jego żywotność a po to by ulegał destrukcji zdecydowanie szybciej i częściej .Wiem że zaraz podniesie się sprzeciw więc starając się wyprzedzić myśl kiedyś też były tempomaty i potrafiono bez elektroniki ogarnąć ich rozłączanie przez naciśnięcie prostu ładują elektronikę gdzie się da i nie ważne czy potrzebna czy nie .Za to awaryjność wzrasta a co za ty idzie mrugającej kontrolki możemy nadal ciągnąć ale to nie jest jedyny bubel stworzony przez VW o czym wie każdy co choć trochę grzebie przy aucie .Nie znaczy też że firma VW jest jedyną, konkurencja wali podobne knoty albo i przysłowiowy Kowalski może wybrać mniejsze zło .Bo tylko taki ma wybór. Stawiam że gdyby nadal produkowano poczciwego i opakowywano w ładną budę (taką na czasie)to znalazło by się nie mało zwolenników na takie auta (bo temat ekologi wypada przemilczeć przez ostatnią aferę)Dodano: 16 - Październik - 2015 - 16:46:24 Wesol --wystarczyło by zamiast mrugającej kontrolki świecy, mrugała czerwona od hamulców i nie było by naszych wywodów i bardziej zrozumiałe dla każdego .No ale Kowalski wiedziałby że ma awarię związaną z hamulcami i nie trzeba by komputera do postawienia diagnozy a tak to niech co 1000- czny trafi na serwis i kasa płynie Zapisane Przy awarii tego ów czujnika pod hamulcem u mnie np w golfie zapala sie cala litania kontrolek tak wiec nie jest to tylko ta jedna lampka. Poza tym w dzisiejszych czasach sa komputery i skanery do diagnostyki. To ze dla Polaka taki sprzet za 1800 zl to kupa kasy to dla mysle takiego zachodniego sasiada to zaledwie 450 euro czyli ze dwa trzy dni jego pracy. TO mozna nawet wozic ze soba w aucie i pieknie sobie odczytac bledy itp. Nie odpowiedziales mi na pytanie zaleznosci w ktorych vagach bylo to ze miga kontorolka ta od tych niby nieszczesnych swieczek jak sie spali nam swieczka zarowa na silniku?? Zapisane Sorki że ci nie odpisałem na twoje pytanie już się poprawiam passat ,golf,skoda,a nawet podobny patent jest w mercedesie gdzie mrugająca kontrolka świec sygnalizuje usterkę grzania silnika (nieraz nie mruga a gaśnie i po uruchomieniu silnika zapala się ponownie jak silnik pracuje)Zastanawia mnie fakt o którym wspomniałeś że każdego stać na zakup takiego urządzenia do diagnozy własnego auta .Może prościej było by montować je seryjnie na wyposażeniu auta (przecież awarie to norma ).A może lepiej by odpowiednio i (w odpowiednich kolorach i oznaczeniach )zapalały się kontrolki i nie potrzebny byłby komputer odczytujący sterowniki ,komputery i te wszystkie wodotryski jakie zabrną dalej to za chwilę będzie potrzebne kolejne urządzenie by odczytywało to pierwsze które zbiera dane z auta .Jak dla mnie to taka kwadratura koła .A to że przeginają to sam wiesz skoro masz to chyba że robisz z tego kasę na co dzień to twoje wypowiedzi będą stronnicze bo nie zarzyna się kury co znosi złote jaja . Zapisane No i nie odpowiedziales. No to ci odpowiem. W vagach bo o te pytalem a nie o merce mniejwiecej od roku 2002 i 2004 wprowadzono wlasnie miganie tej że lampki. Czyli mozesz meic AJM z 2000 roku i tam nie bedzie migania przy spalonej swieczce a juz w roczniku 2003 bedzi emigac mimo ze to wszystko w tej samej budzie ale nowszy sterownik. Widzisz i znowu nie wiesz . Z tymi kontrolkami co podajesz to chyba wg tego myslenia t musiala bybyc cala decha w kontrolkach i jakiś "kalendarz" z objasnieniami co ktora oznacza. Nie nie żyje z tego ale jak ojciec mnie uczyl zawsze- myślenie to pdostawa. Trzeba myslec i dedukowac a nie walic bez pomyslunku glupoty. Zapisane Wesol nie do końca rozumiem o co chodzi ci z tymi rocznikami mrugająca kontrolka jak dobrze się orientujesz była w golfie 3, golfie 4 rocznik 98 a co powiesz osobą co mają passata "uśmiecha" tam też mrugała kontroleczka od świec a to roczniki około 95 w skodach jest podobnie i dodałem że nawet mercedes idzie na tym samym patencie .No chyba że auta poniżej 2000roku to dla ciebie skansen albo nie sięgasz tak daleko kontroleczka jest od momentu jak wpakowali sterownik silnika .A to że dokładają opcji usterek i ta kontrolka ma to sygnalizować to mówię od początku że dochodzi do takich absurdów że jak masz wodę w układzie paliwowym,czy padnięty czujnik stopu to też się odpala .Na samym początku służyła tylko do informacji o załączonym grzaniu świec a obecnie mówi o tylu usterkach że nic nie mówi bez podłączenia do kompa .Na dobrą sprawę mogło by jej nie być wcale bo do uzyskania informacji należy użyć kompa (testera jak kto woli ) .Jak dla mnie jest to wbrew logice i pierwotnym założeniu konstruktora .Kontrolka która mówi o dużej liczbie możliwych usterek nie mówi nic .I tu słowa ojca jak najbardziej pasują że trzeba myśleć a tego zabrakło fachowcom z VW i bezmyślnie wszystkie usterki sygnalizuje jedna kontrolka i te ważne i te ilość kontrolek do poszczególnych usterek można ograniczyć starając się uprościć lub zmieniając konstrukcję podzespołów .A tego nie mają zamiaru robić bo kasa przejdzie bokiem. Zapisane W sumie dywagacje typu co by było gdyby nie prowadzą do zdaniem akurat patent z migajacą kontrolką świec żarowych jest genialny w swej prostocie dla świadomego użytkownika. Proste i logiczne: lampka miga i brak mocy to doładowanie a jak jest moc i miga to raczej stop nie świeci. Nie trzeba koniecznie użytkownik i tak pojedzie do serwisu nawet jak mu na FISie wyświetliło by się np. Sprawdź czujnik pedału porównanie i widzę właściciela nowego samochodu co kiedyś nawet sam coś robił przy aucie jak miał używane samochody a teraz wszystko robi w mu kiedyś zaproponowałem że podepnę mu auto pod komputer i sprawdzę dlaczego świeci check to stwierdził że mogę mu coś popsuć bo przecież to nowy samochód i tylko w ASO VW wiedzą co i jak robić w tym samochodzie. Ludzi chyba nie trzeba uszczęśliwiać na siłę i jak mają takie życzenie to niech chce coś zrobić sam to znajdzie np. to forum i z niego dowie się co i jak zrobić żeby jego samochód jeździł jak należy Zapisane Gdyby patent z mrugającą lampeczką był taki genialny w swojej prostocie i tak logiczny to autor tego postu nie zakładał by tego tematu. Podejrzewam że zasięgnoł języka wymienił czujnik stopu a lampeczka dalej mruga .To chyba coś jest nie tak ?No a o logice w tym przypadku to nawet nie wspomnę .Co do chęci odwiedzania ASO to tam też pracują ludzie a nie roboty (a umiejętności co niektórych też dają dużo do życzenia ) i gdyby nie mieli do dyspozycji sprzętu to byli by jak dzieci we mgle .Jestem ciekaw czy znalazła by się garstka fachowców w takim ASO jakby trafili wóz z odciętą kostką OBD .Czy byli by w stanie zdiagnozować awarię bez kompa na podstawie mrugającej tylko lampeczki świec czy dłubnąć coś przy silniku jakby kulał .Przecież mogli by też podłączyć "check"pod tą nieszczęsną lampeczkę było by leszcze weselej no i idąc tym tropem jeszcze bardziej zrozumiale i logicznie ,czy może nie ? Zapisane nie do końca rozumiem o co chodzi ci z tymi rocznikami mrugająca kontrolka jak dobrze się orientujesz była w golfie 3, golfie 4 rocznik 98 a co powiesz osobą co mają passata "uśmiecha" tam też mrugała kontroleczka od świec a to roczniki około 95 w skodach jest podobnie i dodałem że nawet mercedes idzie na tym samym patencie Juz ci spiesze z wyjasnieniem. Nie mialy zadne golfy 3 czy golfy 4 w tdi do rocznika jakis 2002 czy 2004 takiego myku ze przepalona swieczka zarowa powodowala oznajmienie na szafie w postaci migania pomaranczowej lampki. Juz widziesz nei wiesz co piszesz i sie czepiasz. Tak jak wspomnialem Nowsze wypusty golfa 4 mialy taki myk juz zastosowany ale starsze nie. CO mam ci filmik nagrac z mojego golfa 4 tdi ze tak nie ma?? Nowsze jednostki maja inny przekaznik swiec zarowych i kuknij sobie jak jest w astrze G czy viki C w DTI czy CDTI. Tam przy przekreceniu kluczyka do kontorlek sa podgrzewane wszystkie sweczki ale po odpaleniu auta sa grzane naprzemiennie z czestotliwoscia wieksza jak kierunkowskazy tak gdzies ze dwa razy szybciej. Grzane sa swieczki naprzemiennie dwie wewnetrzne i dwie zewnetrzne czyli grzeja sie tak: 2 i 3 razem i 1 i4 razem. Co do wymiany tego nieszczesnego wlacznika pod pedalem to pamietja z ejako mechanik powinienes zaczac od sprawdzenia kabloteki a nie odrazu wymiana wlacznika. Psuje sie tak samo czesto kabloteka w aucie jak wszelkiej masci wlaczniki. Zapisane Gulasz to skoro tak to na desce nie zmiescila by się ilość kontrolek.... Dlatego zrobili kilka pod jedna. Zapisane Nie mialy zadne golfy 3 czy golfy 4 w tdi do rocznika jakis 2002 czy 2004 takiego myku ze przepalona swieczka zarowa powodowala oznajmienie na szafie w postaci migania pomaranczowej lampki. Juz widziesz nei wiesz co piszesz i sie czepiasz. Czy to mam traktować jako żart .Powiedz to wszystkim co mają auta w których jest sterownik że mrugająca kontrolka wcale nie mruga że to im się tylko wydaje .Jak jest sterownik to on dyktuje czy włączyć ,na jak długo (zwykły nie czasowy).I to ten sterownik załącza tą cudowną kontrolkę .Wyżej napisałem że czym nowszy pojazd tym więcej ta kontrolka ma sygnalizować usterek aż doszli do momentu w którym jest konieczne podłączenie kompa by było wiadomo co padło w wozie .Jak zabrną dalej to będzie trzeba komputer do komputera bo jeden nie podoła tego -wystarczyło by fachowcy włączyli myślenie a wcale nie trzeba przeogromnej ilości kontrolek .Jeśli było by coś uszkodzone związane z hamulcami -Niech sobie mruga kontrolka jak najbardziej związana z tym układem (czerwona bo hamulce są dość istotne ,mamy takie kontrolki od ręcznego i nic nie trzeba dokładać)jeśli usterka związana była by z układem paliwowym (mamy kontrolkę od np. rezerwy i może śmiało mrugać )i analogicznie po kolei można by usterki rozłożyć po większej ilości kontrolek .Jedyny powód dla jakiego tego nie robią ,bo było by za prosto postawić diagnozę co dolega pacjentowi miej chętnych na wycieczki do ASO a co za tym idzie miej kasy .Przecież siedzą i wymyślają by skomplikować jak najbardziej a nie po to by ułatwić zwykłemu Kowalskiemu życie. Zapisane Gulasz pisalem ci wyraznie ze nie miga bo nie moze migac takowa kontrolka po przepaleniu swieczki zarowej. Starsze auta nie maja diagnostyki siec zarowych. JEst zwykly przekaznik tylko nieco mocniejszy ktory owszem jest sterowany przez ECM ale niby skąd ma wiedziec ECM ze swieczka sie spaliła jak nie jest to monitorowane. Nei wierzysz to ci nagram filmik bo żóna ma golfa 4 1..9 TDI PD wersja ASZ czyli 130 konny z roku 2001. Mialem wczesniej przed tym golfem innego tez golfa 4 ale z 99 roku z silnikiem AHF czyli 110 konny i tez takowego wskazania nie bylo w przypadku przpelaenia swieczki. Ile mam ci tych swieczek odlaczyc by zasymulowac przepalenie? Jedna, dwie czy wszystke?? Skoro pisze to ze tka jest to wiem to bo to sprawdzilem dla ciebie jakies 2 dni temu. Nie opowiadaj bajek jesli tego nie sprawdzales. Na forum golfa wyczytasz ze w golfie 4 bylo sprawdzanei swieczek ale w nowszych wersjach- rocznikowo i pojawily sie tez nowsze silnik PD 101 konne. Sterowanie czasem grzania swieczek zarowych jest oczeiwscie brane z mapy w sterowniku od tego. Z tym ze czas swiecenia sie tej pomaranczowej lampki ze spiralka nie ma powiazania z czasem grzania swieczek. Tez nią steruje ECM ale zeby ten czas byl jakąs wynikowa czy cos to nie. W oplach typu ASTRA G dosc czesto ludzie poruszaja ten temat ze ujednego z tym samymsilnikiem ta lampka ledwie mignie a u drugiego swieci sie czasami 5 sekund jak auta sa odpalane w tym samym miejscu i momencie. Zapisane Autor Wiadomość Tytuł: zapala sie kontrolka świec żarowychNapisane: Wt wrz 03, 2013 21:44 Początkujący Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam ,ostatnim czasem mam problem z zapalającą się kontrolką świec żarowych podczas jazdy....z moich obserwacji zapala się po przejechaniu ok 60 -70 km i jest silnik rozgrzany a najczęściej przy hamowaniu (gaśnie jak się jej podoba)na krótkich trasach się nie zapala. Byłem na komputerze(pokazuje jakiś błąd związany z tempomatem ) czy miał ktoś może podobne objawy lub spotkał się gdzieś z czymś takim. Góra Tomas Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 21:51 Auto: Octavia II FL CAY 10 Imię: Tomek Dołączył(a): Cz sty 06, 2011 13:24Posty: 2325Lokalizacja: GorzówPodziękował : 449 razy Otrzymał podziękowań: 144 razy Góra sylvio27 Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 22:01 Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz kurcze ,byłem jakiś czas temu na kompie i gdzies zapodziałem wydruk wiec konkretnie nie pamiętam mogę tylko dodać ,ze facet cos wspominał o czujniku znajdującym się w okolicach pedału hamulca czy to ma może związek z tempomatem i tymi nieszczesnymi kontrolkami? Góra Cesarz Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 22:04 Auto: 5T1 DFHA 2017 Imię: Michał Dołączył(a): Pt maja 27, 2011 18:43Posty: 4415Lokalizacja: GdyniaPodziękował : 661 razy Otrzymał podziękowań: 240 razy sylvio27, znajdz kogos z rejonu z kompem kto powtórzy diagnostykę i wszystko będzie jasne _________________1T1 HL 2005 TDI BKD+ 176KM/350Nm5T1 HL 2017 TDI DFHA 190KM/400Nm Góra Tomas Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 22:08 Auto: Octavia II FL CAY 10 Imię: Tomek Dołączył(a): Cz sty 06, 2011 13:24Posty: 2325Lokalizacja: GorzówPodziękował : 449 razy Otrzymał podziękowań: 144 razy Góra sylvio27 Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 22:09 Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz czy ten czujnik stopu jest jakos powiązany z tempomatem?? Góra aprinsr Tytuł: Napisane: Wt wrz 03, 2013 22:29 Auto: Imię: Dołączył(a): Pt gru 07, 2012 18:12Posty: 124Lokalizacja: GdańskPodziękował : 7 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz sylvio27, jeśli chcesz się podpiąć to pisz na priv Góra rowaj Tytuł: Napisane: Śr wrz 04, 2013 11:04 Przeglądacz Auto: Touran AVQ 2003 Szary Imię: Bartosz Dołączył(a): Pt mar 29, 2013 12:19Posty: 103Lokalizacja: BrzeskoPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz Też miałem problem z czujnikiem stopu. Na pewno jest on powiązany z tempomatem, bo tempomat się wyłącza, jak naciśniesz hamulec. Przy ew. wymianie poszukaj oryginalnych części. Ja znalazłem tańszy oryginał niż zamiennik koszt ok chyba 6 dych. Góra sylvio27 Tytuł: Napisane: Śr wrz 04, 2013 20:12 Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz wymieniałeś ó czujnik sam czy tez była konieczna wizyta w warsztacie(czy to skomplikowana sprawa)? Góra rowaj Tytuł: Napisane: Śr wrz 04, 2013 20:31 Przeglądacz Auto: Touran AVQ 2003 Szary Imię: Bartosz Dołączył(a): Pt mar 29, 2013 12:19Posty: 103Lokalizacja: BrzeskoPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz sprawa bardzo prosta. tylko trzeba mieć trochę zdolności manualnych:P idziesz pod pedał hamulca z latarką i tam jest taki 'siusiak' (coś takiego: , za pedałem to wygląda mniej więcej tak: ... ) no i żeby go wyjąć trzeba przekręcić i wycągnąć. jak będziesz miał nowy, to uważaj, żeby nie bawić się nim (nie bawić się siusiakiem tzn nie wciskać go ;-)) bo on się sam dostosowuje do Twojego hamulca przy pierwszym użyciu. jak coś niejasnego (a może być;-)) to ciągnij temat Góra sylvio27 Tytuł: Napisane: Śr wrz 04, 2013 21:10 Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz dzięki kolego ,podejdę osobiście do wymiany zobaczymy co z tego mi tylko czy ten czujnik ma jakąś regulacje czy się go wpina w odpowiednie miejsce i niema możliwości inaczej??? Góra rowaj Tytuł: Napisane: Śr wrz 04, 2013 22:42 Przeglądacz Auto: Touran AVQ 2003 Szary Imię: Bartosz Dołączył(a): Pt mar 29, 2013 12:19Posty: 103Lokalizacja: BrzeskoPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz jego regulacją jest ten cycek wpina się go nienaruszonego i za pierwszym razem, kiedy naciśniesz hamulec on się dostosowuje do pedału. pamiętaj, żeby się nie bawić tym... cyckiem przed zapięciem powodzenia życzę Góra GASIOR997 Tytuł: Napisane: Cz wrz 05, 2013 13:37 Auto: SHARAN 7N2, Imię: GASIOR Dołączył(a): N mar 06, 2011 00:58Posty: 572Lokalizacja: POLSKA/POLANDPodziękował : 1 raz Otrzymał podziękowań: 78 razy Zobacz czy stop się zapala u mnie raz się świecił stop cały czas wymieniłem ten czujnik stopu i nic nie dało. Doszem potem po paru dniach ze to czujnik sprzęgła był uwalony HELLA _________________Jak pomogłem to podziękowanie! - Pozdrawiam Góra rowaj Tytuł: Napisane: Cz wrz 05, 2013 17:25 Przeglądacz Auto: Touran AVQ 2003 Szary Imię: Bartosz Dołączył(a): Pt mar 29, 2013 12:19Posty: 103Lokalizacja: BrzeskoPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 0 raz czujnik Halla. Też wymieniałem ;-) znajduje się pod akumulatorem i lubi się przepalać. Góra sylvio27 Tytuł: Napisane: Cz wrz 05, 2013 19:28 Auto: Imię: Dołączył(a): Wt wrz 27, 2011 12:43Posty: 24Lokalizacja: gdańskPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz ile ten czujnik hella czy halla kosztuje?? Góra

kontrolka świec żarowych auto nie odpala